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台灣MND偵獲共機14架次、10架次逾越中線（6/24-25）
台灣MND偵獲共機14架次、10架次逾越中線（6/2425） 摘要 依台灣國防部公告，2026年6月24日偵獲共機14架次越越台灣海峽中線，6月25日偵獲共機10架次越越中線。兩日合計24架次的逾中線行動，延續6月21日23架次高峰（議題04）後的高頻施壓態勢，顯示台海空域管控壓力持續居於高位。台灣MND公告記錄的是我方偵獲之飛行活動，中共解放軍空軍方面未對
台灣MND偵獲共機14架次、10架次逾越中線（6/24-25）
摘要
依台灣國防部公告，2026年6月24日偵獲共機14架次越越台灣海峽中線，6月25日偵獲共機10架次越越中線。兩日合計24架次的逾中線行動，延續6月21日23架次高峰（議題04）後的高頻施壓態勢，顯示台海空域管控壓力持續居於高位。台灣MND公告記錄的是我方偵獲之飛行活動，中共解放軍空軍方面未對相關行動發出官方聲明，亦未使用特定行動名稱定性。
主要發現
| 日期 | 偵獲共機架次（逾越中線） | 偵獲方 | PLA官方聲明 |
| 2026-06-24 | 14架次 | 台灣MND | 無 |
| 2026-06-25 | 10架次 | 台灣MND | 無 |
| 合計 | 24架次（兩日） | — | — |
核心判斷
6月24至25日連續兩日共機逾越中線，在6月21日23架次高峰後維持高頻態勢，顯示台海空域壓力並非單日脈衝，而是持續性施壓節奏。此一模式與同期福建艦台海穿越（6月23日）、向陽紅22科研船入侵台灣東北限制水域、中國海事局首穿巴士海峽等事件形成「多域同步施壓複合體」，跡象顯示具有協調性而非偶發性。分析師須注意：逾越中線架次統計係依台灣MND每日公告，解放軍未承認台灣海峽存在「中線」或承認逾越行為，該術語反映台灣方偵獲立場。
優先追蹤指標
- 後續數日逾越中線架次是否持續上升或回落
- 逾越機型組合（轟炸機、殲擊機、偵察機比例）
- 是否出現解放軍官方宣告特定行動名稱
- 此輪高頻活動是否與特定政治節點相關